在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，电动汽车的续航能力始终是消费者关注的焦点。作为电动汽车核心部件的EV电池，其能量密度与体积利用率是决定续航表现的关键因素。传统LFP电池凭借高安全、高性价比等优势，在市场中占据着重要地位，然而能量密度短板却像一道枷锁，限制了电池行业的进一步发展。威睿800V LFP电池的横空出世，以材料和结构的双重创新，成功突破了这一短板，为EV电池的发展开辟了全新的道路（访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack）。
传统LFP电池在能量密度上的不足，一直是制约其发展的瓶颈。而威睿800V LFP电池通过材料和结构的双重创新，成功突破了这一短板。它将体积利用率提升至83.7%，结合对比来看，普通磷酸铁锂电池为66%，即便是三元锂电池的天花板也才刚刚突破72%。威睿800V电池的这一突破，无疑为EV电池的续航能力提升注入了强大动力。
83.7%的体积利用率意味着在相同的空间内，威睿800V电池能够容纳更多的电芯，从而大幅提升了电池的能量密度。对于800V电池包而言，更高的能量密度意味着更长的续航里程，让电动汽车用户彻底告别续航焦虑。无论是城市通勤还是长途旅行，威睿800V电池包都能为车辆提供稳定而持久的动力支持，为新能源汽车的普及和发展奠定了坚实基础。
一体化液冷托盘结构则是威睿800V电池的一大亮点。传统电池冷却系统需要较多的管道连接来传递冷却液，占用了大量空间。而威睿一体化液冷托盘将冷却功能集成到一个单一的结构中，更有效地释放了电池包内的空间，体积利用率提升了8.5%。这一设计使得电池包内可放置更多的电芯，并且电芯可直接与一体化液冷托盘接触，能够更高效地将热量传导出去，形成独特的强效热管理电池系统。
此外，“T”字型采控设计也进一步优化了空间利用。它将传统采样及导流空间从Z方向转移到Y方向，与横纵梁共用空间，提升了空间利用率。相比传统设计，威睿800V电池采样线路总长缩短了157m，零部件总数量减少60%，电池质量能量密度也提升了10%以上。这一系列的结构升级，让威睿800V电池在空间利用和性能表现上都达到了新的高度，为液冷电池和双面液冷电池等创新设计提供了有力支撑。
威睿800V LFP电池的出现，不仅是威睿技术创新实力的体现，更是EV电池行业发展的一个重要里程碑。威睿800V电池包的高体积利用率、强效热管理、双面液冷等特性，为800V电池包的发展树立了新的标杆。对于整个EV电池行业来说，威睿公司的创新成果将起到积极的示范和推动作用，推动了行业整体技术水平的提升。随着威睿未来的进一步深耕，相信能够为消费者带来更多高品质、高性能的电池模组以及电动汽车产品。
